Wrzesień 1941 r. - Spółka Kolejka Górowska (Guhrauer Kreisbahn - nazwa od 1939 r.) eksploatowała pierwszy wagon silnikowy od 1927 r. - wagon został zbudowany w zielonogórskich zakładach Beuchelta przy współpracy z berlińskim koncernem AEG - pierwotnie ten benzolowy wagon miał trafić na Kolejkę Sowiogórską, ale z niewiadomych powodów (być może była za słaby jak na górską linię?) trafiła na inną eksploatowaną przez Lenz&Co. kolejkę Leszno-Góra-Ścinawa (Lissa-Guhrau-Steinauer Kleinbahn AG), gdzie po pomyślnej eksploatacji został zakupiony. Tutaj na zdjęciach z archiwum WUMAG/Görlitz z 1941 r. po przebudowie oświetlenia na przystosowane do zaciemnienia wojennego. Wagon przetrwał okres wojny i trafił w niewyjaśnionych okolicznościach na koleje węgierskie MAV, stacjonując na stacji Budapest Hámán Kató jako C mot 348, gdzie jeździł do 1954 r., a sfotografowano ostatni raz jego resztki we wrześniu 1964 r.

Oryginalny opis zdjęcia: Fotografie: zweiachsiger Dieseltriebwagen, vermutlich Guhrauer Kreisbahn, Umbau (Schrägansicht, Spurweite: 1435 mm), Stirnwand, 1941. Lenz & Co. GmbH Berlin. Auf dem Werksfoto ist der Umbau eines zweiachsigen Dieseltriebwagens vermutlich der Guhrauer Kreisbahn mit der Stirnwand in Schrägansicht abgebildet. Auftraggeber war die Lenz & Co. GmbH Berlin.

Link do zdjęcia:

Właściciel/prawa autorskie: Schenkung der Bombardier Transportation, Werk Görlitz | Eigentum/Sammlung der Verkehrsmuseums Dresden gGmbH / Verkehrsmuseum Dresden [licencja CC BY-NC-SA]

Dworzec kolejowy w Zielonej Górze zbudowany na początku lat 70. XIX wieku. Kiedy go zburzono? Wiemy?

Zielona Góra. Kawiarnia "Panorama" u podnóża Wieży Braniborskiej. fot. St. Arczyński

Drzonków, dawna wieś, dziś włączona pod Zieloną Górę, na pocztówce z lat 20: sklep-piekarnia, leśniczówka, pomnik wojenny (obecnie kaplica MB) i drewniana XVIII-wieczna dzwonnica (obecnie przeniesiona do Muzeum Etnograficznego w Zielonej górze z/s w Ochli).

Stacja Zielona Góra Południowa (Grünberg Oberstadt) najprawdopodobniej momencie uruchomienia Kolejki Szprotawskiej w październiku 1911 roku.

Fragment radzieckiej sztabówki 1:10.000 M-33-7,8 dla Zielonej Góry pokazujący lokalizację bocznicy do betoniarni przy Szosie Krośnieńskiej. Po dawnej elektrowni została rozdzielnia energetyczna.

Zielonogórska elektrownia i brykietownia węgla brunatnego.