Drogoniów (lub wcześniej Marianówek), dziś przysiółek Lubięcina na granicy Borów Tarnowskich. Przed 1945 r. był to przysiółek Lipin.

Perony (ziemne) na stacji Kolsko. Parowóz to popularny tendrzak serii T9-3. Obieg z 1927 r. ale zdjęcie wygląda na przedwojenne. /wyd. Paul Mohr, Grunberg/

Dworzec w Kolsku, budynek z 1913 r. /wyd. E. H. Beugel / Breslau, nr 946/

Stacja kolejowa w Nowej Soli na początku XX wieku.

Pozdrowienia ze stacji Konotop - w miniaturach widok na dworzec od strony peronu, dom zawiadowcy i wieża ciśnień.

Dworzec na stacji Bytom Odrzański na Nadodrzance (Wrocław - Szczecin). Charakterystyczne dla budynków dworcowych realizowanych przez spółkę BSFE w połowie lat 70. XIX w. są łukowe okna z dekoracyjnym gzymsem. Obieg widokówki z 1908 r.

Pomnik ofiar I wojny światowej w Konotopie - na dzisiejszym Placu Powstańców Wielkopolskich. Wyd. Kurt Demuth, Konotop, sygn. P 4148 24

Lato 1993 na stacji w Konotopie - unikalny widok na pociąg Lubuskich Kolei Regionalnych prowadzony duńskim składem serii DSB Ma462 zwany Lyntog. Te dwudziestoletnie wówczas składy jeździły w Danii jako ekspres Kopenhaga-Hamburg, a w Polsce po największych wertepach i lokalkach. Ich kariera trwała zaledwie 2 lata - tym co zniszczyło LKR było polskie piekło. Po prostu warszawscy dyrektorzy PKP byli nieustępliwi i nie pozwolili lokalnemu przewoźnikowi samorządowemu wejść ze swoimi 10 spalinowymi pociągami na inne linie województwa. Kolej mogła tylko obsługiwać lokalne boczne linie porzucone przez PKP, co z posiadanym przez LKR taborem było niemożliwe ekonomicznie. Podobno obawiano się iż LKR będzie odbierała pasażerów... Lyntogi zaliczyły również krótki epizod z przejazdami z Czerwieńska do Karpacza. Na zdjęciu obok Lyntoga parowóz Ty42-148 z bruttem do Wolsztyna. Autorem zdjęcia jest Erwin Nieuwenhuis. Zdjęcie zamieszczone na fanpage Parowozowni Wolsztyn bez ograniczeń redystrybucji.

Dworzec w Kożuchowie na widokówce z początku lat 20. - mocno retuszowany widok.

Fragment Messtischblatt - arkusz 4260 Bytom Odrzański z ujęciem Bielic Kożuchowskich i kopalni węgla brunatnego Emmagrube (po wojnie Maria). Widoczna kolej linowa łącząca kopalnie i brykietownię z przystankiem kolejowym - ładownią.